Coordination des portes avec le mouvement du convoyeur

Coordination des portes avec le mouvement du convoyeur

Une charge suspendue atteint l'entrée de la chambre froide, mais la porte n'a pas fini de s'ouvrir. Derrière elle, un autre chariot continue de s'approcher. La séquence de fonctionnement doit permettre au chariot qui s'approche de passer sans encombre jusqu'à ce que l'embrasure soit prête. Une porte de chambre froide sur monorail et sa ligne de transport doivent fonctionner de concert pendant les phases d'attente, de transfert et de fermeture.

La configuration diffère selon qu’il s’agit d’un rail à poussée manuelle ou d’un convoyeur motorisé. Déterminez quels mouvements sont contrôlés par le personnel, lesquels sont automatiques et ce qui empêche une charge d’entrer dans un passage indisponible.

Définir l’emplacement d’attente des charges

Choisissez une position d’attente qui maintienne l’intégralité de la charge suspendue à l’extérieur de la zone de mouvement de la porte. Le chariot peut se trouver à l’écart du cadre tandis que le produit suspendu en dessous dépasse dans l’ouverture. Le fournisseur du convoyeur doit déterminer la position d’arrêt et prévoir une marge pour les mouvements attendus de la charge.

Tenez également compte de ce qui se passe derrière le chariot en attente. Certains systèmes « power-and-free » peuvent arrêter et accumuler des chariots tandis que la chaîne d’entraînement continue de se déplacer. D’autres configurations peuvent nécessiter l’arrêt de la section de convoyeur concernée. Vérifiez les capacités du système installé avant de considérer cette zone d’approche comme une zone tampon de stockage.

Une ligne de réception bloquée à l’intérieur de la salle nécessite la même prise en compte. Libérer un autre chariot parce que la porte est ouverte peut faire déborder la file d’attente dans le passage et empêcher la fermeture. La séquence de transfert doit tenir compte de l’espace disponible au-delà de la porte.

Convenir de la séquence de transfert

Pour les installations motorisées, le fournisseur de la porte, le fournisseur du convoyeur et l’intégrateur des commandes doivent convenir ensemble de la séquence. Quatre questions permettent de préciser la discussion :

• Qu’est-ce qui déclenche l’ouverture de la porte ?
• Qu’est-ce qui confirme que l’ouverture requise est disponible avant que le chariot ne soit libéré ?
• Comment s’assure-t-on que le chariot complet et la charge suspendue ont bien franchi le passage avant la fermeture ?
• Que se passe-t-il si l’un des deux systèmes ne parvient pas à atteindre l’état attendu ?

Une demande d’ouverture est différente de la confirmation que l’ouverture est terminée. De même, détecter l’avant d’un chariot au-delà du cadre ne signifie pas nécessairement que l’arrière de la charge a franchi le passage. Les signaux choisis et le dispositif de détection doivent correspondre à l’équipement et aux produits réels.

Un signal de processus ordinaire ne doit pas être automatiquement considéré comme une fonction de sécurité. Le concepteur responsable doit identifier les fonctions de protection requises par l’installation dans son ensemble, puis les sélectionner et les valider en conséquence.

Prévoir des charges poussées à la main

Sur une ligne où les charges sont poussées à la main, le personnel doit disposer d’un emplacement convenu pour immobiliser la charge et d’une méthode claire pour la retenir et la relâcher. Ne comptez pas sur le fait qu’une personne retienne manuellement un chariot chargé pendant qu’une autre actionne la porte. Le dispositif d’arrêt ou de retenue approprié dépend du système de rails et doit être spécifié en conséquence.

La procédure d’exploitation doit également couvrir le cas d’un chariot laissé près de l’entrée pendant une pause. Sa position doit permettre à la porte de se fermer comme prévu sans que le produit ou l’équipement de manutention ne se trouve dans la trajectoire de fermeture.

Testez également les transferts interrompus

Au cours de la mise en service contrôlée, demandez à l’équipe d’installation de vérifier les réactions convenues en cas d’ouverture retardée de la porte, de zone de réception occupée et de transfert interrompu. Le personnel doit savoir qui prend le contrôle et comment les systèmes sont sécurisés avant toute intervention.

Consignez la séquence approuvée à côté des instructions d’utilisation. Lorsque l’espacement des chariots, la vitesse de la ligne ou la longueur des produits changent, réexaminez cette séquence : une procédure qui fonctionnait pour un schéma de production donné peut entraîner la libération trop précoce de la charge suivante dans un autre cas.