Kapıların Konveyör Hareketiyle Koordinasyonu

Kapıların Konveyör Hareketiyle Koordinasyonu

Asılı bir yük soğuk oda girişine ulaşır, ancak kapı henüz açılmayı tamamlamamıştır. Arkasında ise başka bir taşıyıcı yaklaşmaya devam etmektedir. Çalışma sırası, kapı girişi hazır olana kadar yaklaşan taşıyıcının önünü açık tutmalıdır. Bir monoraylı soğuk oda kapısı ve taşıma hattı, bekleme, aktarma ve kapanma aşamalarında birbiriyle uyumlu çalışmalıdır.

Bu düzenleme, elle itilen ray ile motorlu konveyör arasında farklılık gösterecektir. Hangi hareketlerin personel tarafından kontrol edildiğini, hangilerinin otomatik olduğunu ve bir yükün kullanılamayan bir geçide girmesini neyin engellediğini belirleyin.

Yüklerin Nerede Bekleyeceğini Belirleyin

Asılı yükün tamamını kapının hareket alanı dışında tutacak bir bekleme konumu seçin. Arabanın çerçeveden uzak olması, ancak altında asılı olan ürünün açıklığa sarkması mümkündür. Konveyör tedarikçisi, durma konumunu ve beklenen yük hareketi için gerekli boşluğu belirlemelidir.

Ayrıca, bekleyen taşıyıcının arkasında neler olacağını da göz önünde bulundurun. Bazı “power-and-free” sistemleri, tahrik zinciri hareket etmeye devam ederken taşıyıcıları durdurabilir ve biriktirebilir. Diğer düzenlemeler ise ilgili konveyör bölümünün durmasını gerektirebilir. Bu yaklaşımı bir depolama tamponu olarak değerlendirmeden önce, kurulu sistemin kapasitesini teyit edin.

Oda içindeki tıkanmış bir alım hattı da aynı özeni gerektirir. Kapı açıklığı açık olduğu için başka bir taşıyıcının serbest bırakılması, kuyruğu geçit alanına kaydırabilir ve kapanmayı engelleyebilir. Aktarım sırası, kapının ötesindeki kullanılabilir alanı hesaba katmalıdır.

Aktarım Sırasını Kararlaştırın

Motorlu kurulumlarda, kapı tedarikçisi, konveyör tedarikçisi ve kontrol entegratörü, sırayı birlikte kararlaştırmalıdır. Dört soru, tartışmayı somut hale getirir:

• Kapının açılmasını ne tetikler?
• Taşıyıcı serbest bırakılmadan önce gerekli açıklığın mevcut olduğu neyle teyit edilir?
• Kapanmadan önce taşıyıcının ve asılı yükün tamamen boşaldığı nasıl teyit edilir?
• Sistemlerden herhangi biri beklenen duruma ulaşamazsa ne olur?

Açılma talebi, açılmanın tamamlandığının teyit edilmesinden farklıdır. Benzer şekilde, bir arabasının ön kısmının çerçeveyi geçtiğinin algılanması, yükün arka kısmının da geçtiği anlamına gelmez. Seçilen sinyaller ve algılama düzeni, gerçek ekipmanı ve ürünleri yansıtmalıdır.

Sıradan bir proses sinyali, otomatik olarak güvenlik sınıfına sahip bir işlev olarak değerlendirilmemelidir. Sorumlu tasarımcı, kurulumun bir bütün olarak gerektirdiği koruyucu işlevleri belirlemeli ve bunları uygun şekilde seçip doğrulamalıdır.

Elle İtilen Yükler İçin Plan

Elle itilen bir hatta, personelin yükü durdurmak için üzerinde anlaşmaya varılmış bir yere ve yükü tutma ve serbest bırakma konusunda net bir yönteme ihtiyacı vardır. Bir kişinin kapıyı hareket ettirirken başka bir kişinin yüklü taşıyıcıyı elle tutmasına güvenmeyin. Uygun durdurma veya tutma düzeni ray sistemine bağlıdır ve buna göre belirtilmelidir.

Çalıştırma prosedürü, mola sırasında girişin yakınında bırakılan bir taşıyıcıyı da kapsamalıdır. Taşıyıcının konumu, ürünün veya taşıma ekipmanının kapanma yoluna girmeden kapının amaçlandığı gibi kapanmasına izin vermelidir.

Kesintiye Uğrayan Aktarımları da Test Edin

Kontrollü devreye alma sırasında, kurulum ekibinden kapının gecikmeli açılması, alıcı bölümün dolu olması ve aktarımın kesintiye uğraması durumlarına ilişkin kararlaştırılan tepkileri doğrulamasını isteyin. Personel, herhangi bir müdahale yapılmadan önce kontrolün kime geçtiğini ve sistemlerin nasıl güvenli hale getirildiğini bilmelidir.

Kabul edilen sırayı işletim talimatlarıyla birlikte kaydedin. Taşıyıcı aralığı, hat hızı veya ürün uzunluğu değiştiğinde bu sırayı yeniden gözden geçirin: Bir üretim düzeni için işe yarayan bir düzenleme, bir sonraki yükü başka bir düzen için çok erken serbest bırakabilir.