Portes à double battant dans les zones à forte affluence
Portes à double battant dans les zones à forte affluence
Une file d’attente à l’extérieur d’une chambre froide ne signifie pas toujours que la porte s’ouvre trop lentement. Le retard peut être dû à un chariot élévateur qui effectue un demi-tour à l’intérieur, attend une position de réception ou croise un autre chariot venant en sens inverse. Avant de choisir une porte automatique à double battant pour chambre froide, identifiez les points où chaque manœuvre entraîne une perte de temps.
Deux battants, une seule ouverture
Un système à double battant répartit l’ouverture entre deux battants qui s’écartent l’un de l’autre. Lorsque des vantaux de taille égale se déplacent ensemble, chacun couvre environ la moitié de la largeur libre de l’ouverture, à laquelle s’ajoute la course nécessaire au système d’étanchéité. Cela peut réduire la course nécessaire à chaque vantail par rapport à un panneau coulissant unique.
Cette géométrie ne garantit pas pour autant un débit deux fois plus élevé. Le temps d’ouverture réel dépend du moteur, de l’accélération et des réglages de commande. Demandez au fournisseur les performances correspondantes pour les dimensions de porte et les conditions d’exploitation envisagées, y compris l’adéquation à la fréquence d’utilisation prévue.
Pour une porte coulissante automatique de chambre froide, la comparaison pertinente est le temps nécessaire pour dégager le passage requis. La vitesse du moteur à elle seule ne décrit pas le cycle d’ouverture complet.
Ne vous limitez pas au seuil de la porte
Si l’allée de réception est occupée, une ouverture plus rapide ne fait que déplacer le point d’attente. Observez une période de livraison intense et déterminez si les véhicules attendent que la porte s’ouvre, qu’ils puissent tourner ou qu’un espace se libère pour décharger.
Une porte à ouverture centrale reste également une ouverture unique partagée. Elle ne crée pas de voies distinctes pour l’entrée et la sortie. Les parcours des piétons et des véhicules doivent être séparés dans la mesure du possible ; les mouvements de véhicules en sens inverse nécessitent une organisation du trafic bien définie. Une largeur supplémentaire ne suffit pas à elle seule à résoudre ces conflits.
Optez pour une configuration à double battant lorsque ses performances d’ouverture spécifiées et sa disposition facilitent le mouvement à l’origine du retard. Si la file d’attente se forme pendant le déchargement ou lorsque des véhicules venant en sens inverse négocient l’entrée, le simple fait de changer de porte ne suffira pas à éliminer ce goulot d’étranglement.
